National Institute of Informatics - Digital Silk Road Project
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die Ausbeutung kommt, soweit es die Versorgung der Bevölkerung mit Brenn-
material betrifft, in der Regel nur kleinen, um die einzelnen Gruben gelegenen
Districten zu gute; erst die auf ihr beruhende Eisengewinnung gibt ihr Bedeutung
für grössere Theile des Reiches¹).
An einigen für die Vertheilung auf Wasserwegen, oder für den Betrieb der
neugegründeten Arsenale günstig gelegenen Orten kann man jetzt an eine erweiterte
Ausbeutung der Steinkohle durch Einführung besserer Methoden des Abbaues
denken, wie dies in der That für das kleine Kohlenfeld von Kai-ping²) eingeleitet
worden ist. In den grossen Kohlenfeldern von Shansi würde durch das gleiche
Vorgehen nichts gewonnen werden. Wo man die metrische Tonne der besten
in grossen Blöcken gebrochenen Steinkohle auf den Gruben für 60 Pfennig und
darunter verkauft³), da kann die Einführung besserer Abbaumethoden keinen
Nutzen bringen; denn die umwohnende Bevölkerung bezahlt in ihrem Brennmaterial
wesentlich die Kosten des Transportes⁴); eine vermehrte Production würde daher
das Absatzgebiet nicht zu erweitern vermögen. Eben so wenig ist die Einführung
neuer, auf der Anwendung von Dampfkraft beruhender Industrien in diesen Kohlen-
feldern zu erwarten, so lange der unvollkommene Bestand der Communications-
mittel fortdauert. Hier werden der Bau von Eisenbahnen, die Vermehrung der
Kohlenförderung, die Erweiterung der Eisenwerke und die Einführung neuer
Industrien Hand in Hand mit einander gehen.
Die genannten in China schlummernden Factoren einer ausserordentlichen
industriellen Production sind hinreichend, um die sichere Voraussicht zu begründen,
dass mit ihrer allmäligen Erweckung das Bedürfniss einer Eisenbahnverbindung mit
Europa sich herausstellen wird, wie andererseits schon jetzt das Verlangen gerech-
fertigt ist, den Manufacturen und sonstigen Erzeugnissen Russlands einen leichten
Weg nach China durch Central-Asien hindurch zu verschaffen.
Die Ausführung eines solchen Projectes muss sich jedoch naturgemäss ent-
wickeln, und dies kann nur geschehen indem die Eisenbahnnetze von Westen und
Osten einander entgegenwachsen, um schliesslich durch eine Linie von nicht mehr
allzu bedeutender Länge verbunden zu werden. Von Westen her ist diese Aus-
dehnung der Schienenwege gegen Osten in kräftigem Entstehen. Die Hereinziehung
von Semipalatinsk und Taschkent in das russische Eisenbahnnetz dürfte sich in
nicht allzu ferner Zeit vollziehen⁵).
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