National Institute of Informatics - Digital Silk Road Project
Digital Archive of Toyo Bunko Rare Books
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| 0418 |
Histoire Générale de la Chine : vol.2 |
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Jourdain de
Séverac.
Il n'est rien moins que certain que Jean de Cora soit allé
en Chine. JOURDAIN CATHALA ou DE SÉVERAC appartenait
à cette mission de Sulthanyeh et allait se rendre en Chine
lorsqu'il fut nommé évêque de Columbum. Il était en route
pour le Cathay lorsqu'il rencontra, à Tauris, les quatre frères
mineurs THOMAS DE TOLENTINO, JACQUES DE PADOUE,
PIERRE DE SIENNE et DÉMÉTRIUS DE TIFLIS, ce dernier
frère lai; ils furent poussés par le vent à Tana de Salsette,
au lieu de Quilon (Columbum); Jourdain se rendit à Supera
et, pendant son absence, les quatre frères mineurs furent
martyrisés à Tana le premier le 3 avril 1321; Jourdain
de Séverac, retourné dans cette ville, recueillit les ossements
des martyrs et les porta à Supera (Sofala), dans l'église de
Saint-Thomas; un peu plus tard le frère mineur ODORIC DE
PORDENONE transporta les ossements en Chine à Ts'iouen
Tcheou (Zaïtoun). Jourdain fut nommé évêque de Colum-
bum le 21 août 1329, par bulle de Jean XXII du 9 août
1329. On a deux lettres de lui; la première datée de Caga,
Gogo dans le Gujarat, en face de Supera, du 12 octobre
1321, dans laquelle il raconte le martyre des frères mineurs
et ses succès évangéliques à Parocco (Broach, Gujarat); la
seconde de Thana de janvier (le 20) 1324. Il est l'auteur de
l'ouvrage intitulé: Mirabilia Descripta, Merveilles d'une
partie de l'Asie, dans lequel il nous dit que « le Cathay est
un très grand empire qui s'étend sur un voyage de plus de
cent jours; il n'a qu'un seul Seigneur, ce qui est le contraire
des Indes, où il y a beaucoup de rois, beaucoup de princes,
dont pas un seul ne se reconnaît tributaire d'un autre ».
Et encore : « Les vaisseaux qui font la navigation en Chine
sont très grands, et ils ont sur leur coque plus de cent ca-
bines, et avec un bon vent, ils portent X voiles, et ils sont
très gros, étant faits de trois [épaisseurs] de planches, en
sorte que la première est semblable à celle de nos grands
navires; la seconde est transversale par rapport à la pre-
mière; la troisième est de nouveau dans le sens de la lon-
gueur; et c'est une très forte affaire; il est vrai qu'ils ne
s'aventurent pas beaucoup en mer; l'océan Indien est jamais
ou rarement agité, et quand il s'élève assez pour être con-
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