National Institute of Informatics - Digital Silk Road Project
Digital Archive of Toyo Bunko Rare Books
|
|
Color Thumbnail -
Table of Contents -
Page Number -
Biliographic Information (Metadata) -
Caption -
Color Image -
Gray HighRes. Image -
Facing Pages -
Graphics -
| 0198 |
Histoire Générale de la Chine : vol.3 |
Citation Information
OCR Text
John Knight,
1606.
John Knight s'était fait connaître par un voyage qu'il
avait fait au Groenland à la tête d'une expédition danoise
partie de Copenhague le 2 mai 1605 et rentrée à son port
d'attache au mois d'août. L'année suivante, Knight fut
choisi par l'East India Company pour découvrir le passage
du nord-ouest et le 18 avril 1606, il mit à la voile de Gra-
vesend sur le Hopewell de quarante tonnes. Knight périt
malheureusement sur la côte de Labrador et ses compa-
gnons gagnèrent Terre-Neuve, d'où ils rentrèrent à Dart-
mouth, le 29 septembre 1606 ¹.
Troisième
voyage
« séparé »
1606-1609 ².
Le troisième voyage eut pour chefs William Keeling,
qui avait remplacé à bord de l'Hector, Stiles, quand celui-
ci mourut à Bantam, William Hawkins, qui prit le comman-
dement de ce navire, et David Middleton sur le Consent ;
Keeling était à bord du Dragon ; ils mirent à la voile de
Tilbury Hope, le 12 mars 1607 et se rendirent à Bantam
d'où l'Hector repartit le 5 octobre pour l'Angleterre laissant
dix Anglais avec Augustine Spalding, comme chef pour
établir une factorerie. Les profits de ce voyage furent de
234 ⁰/₀.
Quatrième
voyage
« séparé »
1608-1609 ³.
L'Ascension, commandée par Alexandre Sharpeigh,
et l'Union, par Richard Rowles, mirent à la voile de Wool-
wich, le 14 mars 1607-1608, mais en quittant la baie de
Saldanha une tempête sépara les deux navires : l'Ascen-
sion passa l'île Saint-Laurent, toucha les Comores, Pemba,
remonta vers Socotra et Aden, puis à Moka ; descendue
à Socotra, l'Ascension partit le 20 août 1609 et alla se perdre
dans le golfe de Cambaye. L'Union, qui avait été peu heu-
reuse, fut ravitaillée en septembre 1610 dans la baie Saint-
Augustin, Madagascar, par Sir Henry Middleton, comman-
dant le sixième voyage.
Cinquième
voyage
«séparé» 1606.
Le cinquième voyage ne comprenait qu'un seul navire, le
Consent, de 150 tonneaux, commandé par David Middle-
ton, frère de Sir Henry, qui mit à la voile de Tilbury
Hope le 12 mars 1606 et revint avec un chargement com-
1
.
.
.
.
|
.
.
.
.
11
.
.
.
.
|
.
.
.
.
21
.
.
.
.
|
.
.
.
.
31
.
.
.
.
|
.
.
.
.
41
.
.
.
.
|
.
.
.
.
51
.
.
.
.
|
.
.
.
.
61
.
.
.
.
|
.
.
.
.
71
.
.
.
.
|
.
.
.
.
81
.
.
.
.
|
.
.
.
.
91
.
.
.
.
|
.
.
.
.
101
.
.
.
.
|
.
.
.
.
111
.
.
.
.
|
.
.
.
.
121
.
.
.
.
|
.
.
.
.
131
.
.
.
.
|
.
.
.
.
141
.
.
.
.
|
.
.
.
.
151
.
.
.
.
|
.
.
.
.
161
.
.
.
.
|
.
.
.
.
171
.
.
.
.
|
.
.
.
.
181
.
.
.
.
|
.
.
.
.
191
.
.
.
.
196
197
198
199
200
201
.
.
.
.
|
.
.
.
.
211
.
.
.
.
|
.
.
.
.
221
.
.
.
.
|
.
.
.
.
231
.
.
.
.
|
.
.
.
.
241
.
.
.
.
|
.
.
.
.
251
.
.
.
.
|
.
.
.
.
261
.
.
.
.
|
.
.
.
.
271
.
.
.
.
|
.
.
.
.
281
.
.
.
.
|
.
.
.
.
291
.
.
.
.
|
.
.
.
.
301
.
.
.
.
|
.
.
.
.
311
.
.
.
.
|
.
.
.
.
321
.
.
.
.
|
.
.
.
.
331
.
.
.
.
|
.
.
.
.
341
.
.
.
.
|
.
.
.
.
351
.
.
.
.
|
.
.
.
.
361
.
.
.
.
|
.
.
.
.
371
.
.
.
.
|
.
.
.
.
381
.
.
.
.
|
.
.
.
.
391
.
.
.
.
|
.
.
.
.
401
.
.
.
.
|
.
.
.
.
411
.
.
.
.
|
.
.
.
.
421
.
.
.
.
|
.
.
.
.
431
432
Copyright (C) 2003-2026
National Institute of Informatics
and
The Toyo Bunko. All Rights Reserved.
