国立情報学研究所 - ディジタル・シルクロード・プロジェクト
『東洋文庫所蔵』貴重書デジタルアーカイブ
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| 0139 |
Histoire Générale de la Chine : vol.3 |
| 中国史概説 : vol.3 |
引用情報
OCR読み取り結果
le pape Paul III (Alexandre Farnèse) accueillit Ignace,
Lefèvre et Lainez et approuva à Tivoli, le 3 septembre
1539, l'Institut qu'ils se proposaient de créer; le 27 sep-
tembre 1540, le même Souverain Pontife proclamait la
bulle Regimini militantis Ecclesiae qui constituait le nouvel
ordre sous le nom de Compagnie de Jésus; ce nom qu'avait
voulu changer Sixte-Quint fut approuvé avec les Constitu-
tions par Grégoire XIV dans sa bulle Ecclesiae catholicae;
Ignace était élu Général par ses compagnons le 13 avril 1541;
le 17, il acceptait cette charge. Nous n'avons pas à recher-
cher ici les circonstances qui rendirent si rapides les succès
du nouvel ordre religieux appelé à jouer au milieu du
siècle de la Réforme, le rôle militant des ordres mendiants,
Franciscains et Dominicains, au commencement du
XIIIe siècle. Le nouvel ordre religieux allait trouver son
apôtre dans François de Xavier.
Le roi de Portugal, João III, comprit quels auxiliaires
il pouvait trouver dans les Jésuites qui apportaient à leur
œuvre la foi et l'enthousiasme des premiers croisés; quelle
aide ils pourraient lui donner par l'évangélisation des
vastes possessions d'outremer qui formaient un immense
empire colonial que déjà il avait peine à maintenir dans son
intégrité. João III chargea donc son ambassadeur à Rome,
Pedro de MASCARENHAS, de demander au Pape six mission-
naires pour les Indes Orientales. Seul François de Xavier
était disponible; il fut désigné par Ignace le 14 mars 1540
pour se rendre à ce nouveau champ de luttes où le zèle du
premier apôtre de l'Extrême Orient allait ouvrir la route
que devaient suivre avec tant de gloire ceux qui lui succé-
dèrent.
Au mois de juin 1540, François retournait au Portugal
et, le 7 avril 1541, s'embarquait à Lisbonne pour les Indes;
il débarquait à Goa le 6 mai 1542. Une connaissance insuffi-
sante de la route, la longueur du voyage, les conditions
d'insalubrité, l'encombrement et la diversité des passagers,
leur imprévoyance, leur inexpérience et leur saleté, le man-
que de vivres et d'eau, le mal de mer, enfin la maladie et le
scorbut, rendaient terriblement dure la traversée du Portu-
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