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0189 Histoire Générale de la Chine : vol.3
中国史概説 : vol.3
Histoire Générale de la Chine : vol.3 / 189 ページ(カラー画像)

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doi: 10.20676/00000288
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OCR読み取り結果

étant trop avancée et le vent peu favorable, Raleigh renonça
à se rendre à Panama comme il en avait eu l'intention et
divisa sa flotte entre Burrough et Sir Martin Frobisher : ce
dernier devait surveiller la côte espagnole, tandis que le
premier se tenant près des îles devait fondre sur les bâti-
ments ennemis venant du Mexique ou des Indes occiden-
tales; avant de se séparer, les deux flottes anglaises captu-
rèrent un grand navire de Biscaye, la Santa Clara, de
600 tonnes; l'amiral préposé à la défense de la côte espa-
gnole, n'osant s'éloigner, laissait sans protection les navires
qui rentraient de lointains pays.
Le roi d'Espagne sentit le danger que couraient ses
flottes d'outre-mer, et ayant appris que Raleigh avait
organisé une expédition contre les Indes occidentales, il
chargea Don Alonso de Baçan, frère du marquis de Santa
Cruz, de poursuivre les navires anglais.
Cependant Burrough s'était dirigé vers les Açores : il
apprit à Santa Cruz, village de Flores, la plus occidentale
des îles de cet archipel que les vaisseaux attendus venaient
des Indes Orientales et non pas Occidentales. En effet, la
caraque Santa Cruz ayant été brûlée ¹, Burrough apprit de
son commissaire, le portugais Funseça, qu'on attendait
avant quinze jours trois grandes caraques et qu'à leur
départ de Goa, il n'y avait pas dans ce port moins de cinq
navires de la flotte : Buen Jesus, amiral, Madre de Deos,
S. Bernardo, S. Christophoro et Santa Cruz; tous ces ba-
teaux devaient éviter l'escale de Sainte-Hélène où ils pou-
vaient rencontrer les Anglais et faire leur eau à Angola.
En conséquence, Burrough disposa sa flotte du nord au sud
à l'ouest de Flores, guettant du 29 juin au 3 août l'arrivée
des vaisseaux portugais; à cette dernière date la Madre de
Deos était signalée et la chasse commençait aussitôt; mal-
gré la bravoure de son commandant Don Fernando de
Mendoça, la caraque était capturée et conduite à Dart-
mouth, le 7 septembre 1592.
Don Alonso de Baçan qui n'avait pu ou su empêcher le