National Institute of Informatics - Digital Silk Road Project
Digital Archive of Toyo Bunko Rare Books

> > > >
Color New!IIIF Color HighRes Gray HighRes PDF   Japanese English
0393 Histoire Générale de la Chine : vol.3
Histoire Générale de la Chine : vol.3 / Page 393 (Color Image)

New!Citation Information

doi: 10.20676/00000288
Citation Format: Chicago | APA | Harvard | IEEE

OCR Text

les guerres de Napoléon; son siège était à Cadix et elle
dirigea surtout ses opérations vers le Venezuela et le Pérou,
n'ayant pas le privilège du commerce d'Inde en Inde, et
Manille étant port franc. Ce fut à Amoy, dans le Fou Kien,
plutôt qu'à Canton, que les Espagnols témoignèrent d'une
velléité de commerce en Chine. La tentative périclita
jusqu'au jour où l'émigration des coolies donna de l'im-
portance au mouvement des passagers de l'Extrême-Orient
à l'île de Cuba.

Les Américains furent naturellement les derniers à États-Unis.
entrer dans le commerce de Canton.

Peu d'années après la fin de la guerre de l'Indépendance,
quelques négociants entreprenants de Philadelphie et de
New York songèrent à nouer des relations commerciales
avec la Chine, dont le port de Canton était visité tous les ans
par presque toutes les marines européennes qui y faisaient
de fort lucratives affaires. L'agent de ces marchands,
Daniel PARKER, choisit comme subrécargue du navire
Empress of China, acheté en vue de ce commerce, un
ancien officier, Samuel SHAW, originaire de Boston, qui
nous a laissé le récit de son voyage. Shaw associa à sa
fortune son ami intime Thomas RANDALL. Le navire,
chargé surtout de ginseng qu'on devait échanger pour du
thé et d'autres produits chinois, mit à la voile de New
York, le dimanche 22 février 1784. Le capitaine était
John GREEN; les autres officiers se nommaient: Peter
HODGKINSON, second capitaine; Robert Mc CAVER et
Abel FITCH, lieutenants; John White SWIFT, commissaire;
Robert JOHNSON et Andrew CALDWELL, chirurgien et assis-
tant; Frederick MOLINEAUX, secrétaire du capitaine. Par le
Cap Vert, le Cap de Bonne-Espérance, l'Empress of China ga-
gna le détroit de la Sonde où, le 18 juillet, elle rencontrait
le navire français Triton, commandant DORDELIN, venant
de Brest et se rendant également à Canton, qui s'empressa
de faire bon accueil aux Américains qui à leur arrivée
eurent à se plaindre, non seulement des vexations ordi-
naires des Chinois à l'égard des étrangers, mais aussi des
manœuvres des Anglais cherchant à les faire passer comme