国立情報学研究所 - ディジタル・シルクロード・プロジェクト
『東洋文庫所蔵』貴重書デジタルアーカイブ
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| 0053 |
Mélanges d'Histoire et de Géographie Orientales : vol.2 |
| 極東の地理と歴史 : vol.2 |
引用情報
OCR読み取り結果
Je ne partage pas complètement l'avis de Sven
Hedin sur ce dernier point ; je crois au contraire que
le Vénitien suivait de préférence les routes déjà
frayées ; dans tous les cas, le fait n'est pas douteux
pour la Chine :
« La distance entre Kirman et Kubenân en ligne
droite s'élève à 103 milles. Marco Polo a franchi cet
espace en sept jours, ou à peine 15 milles par jour.
De Kubenân à Tabbas la distance est de 150 milles,
ou 18 milles pleins par jour pour huit jours. De
Kubenân viâ Naibend à Tun, la distance est, d'autre
part, 205 milles, ou plus de 25 milles par jour. Dans
l'un ou l'autre cas, nous pouvons concevoir d'après
les marches forcées qu'après avoir quitté Kubenân,
il arriva dans une contrée où les distances entre les
points devinrent plus grandes.
« S'il voyagea par la route de l'Est, il doit avoir
fait des trajets quotidiens plus longs que par celle de
l'Ouest. Sur la route orientale, les distances entre les
points étaient plus grandes. Le Major Sykes a par-
couru lui-même ce chemin, et de sa description dé-
taillée, nous avons l'impression qu'il présentait des
difficultés particulières. Avec un cheval ce n'est pas
un grand exploit de franchir 25 milles par jour pen-
dant huit jours, mais on ne peut le faire avec des
chameaux. Si je faisais à cheval 42 milles et demi par
jour entre Hauz-i-Haji-Ramazan et Sadfe, c'était à
cause du danger de pluie dans le Kevir, et continuer
une telle marche forcée pendant plus de deux jours
est à peine concevable. Sans aucun doute, Marco
Polo employait des chameaux dans ses longs voyages
en Perse orientale, et même s'il lui avait été possible
de parcourir 205 milles en huit jours, il n'aurait pas
été obligé de le faire, car sur la route principale par
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