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Digital Archive of Toyo Bunko Rare Books
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| 0042 |
Mélanges d'Histoire et de Géographie Orientales : vol.3 |
Citation Information
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par des armateurs particuliers, soit en France, soit aux Isles
de France et de Bourbon.
Fait au Conseil d'Etat du Roi, Sa Majesté y étant, tenu à Ver-
sailles le..... 1783.
On put craindre dès 1785 que la paix de l'Europe
ne fût de nouveau troublée; l'empereur Joseph II
était en difficultés avec la Hollande; une guerre
générale pouvait en résulter. L'Angleterre, en pré-
vision d'une lutte qui lui fermerait les marchés de
l'Extrême-Orient, à la grande inquiétude de la
France, forçait ses approvisionnements de thé et
laissait entrevoir d'alarmantes visées politiques. Sur
48 vaisseaux venus d'Europe en 1786, 29 étaient
anglais, un seul français ; ces navires descendaient
le Tigre, lorsque d'Entrecasteaux arrivait à l'embou-
chure de ce fleuve. Voici ce qu'était alors la valeur
de ce commerce anglais comparé au nôtre :
Un tableau de balance fait monter l'importation des mar-
chandises anglaises en 1786, sur 29 vaisseaux tant d'Europe
que de la côte à 30,500,000 ll.
Il a été exporté sur ces mêmes vaisseaux des marchandises
de la Chine pour 49,612,500 ll, d'où il résulte que la Com-
pagnie anglaise est redevable aux marchands chinois de
19.102,560 ll.
La Compagnie française n'a importé que pour 941,835 ll de
marchandises sur un seul vaisseau. Sur 92 vaisseaux tant
d'Europe que de côte qui ont paru en Chine, il y en a 52
anglais.
Avec une légèreté inconcevable, avant même que
la liquidation de la Compagnie des Indes fût ter-
minée, M. de Calonne fondait une nouvelle Com-
pagnie le 14 avril 1785. Au dire de d'Entrecasteaux,
une nouvelle Compagnie était créée « dans la vue de
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