National Institute of Informatics - Digital Silk Road Project
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| 0082 |
Mélanges d'Histoire et de Géographie Orientales : vol.3 |
Citation Information
OCR Text
Gouverneur du lieu des paquets de la Compagnie
qui contenaient l'ordre d'y armer exprès un bâti-
ment pour me porter à la Cochinchine.
Le port de l'Isle de France était dépourvu de vais-
seaux propres à mon expédition ; on arma un mau-
vais petit brigantin, nommé le Sumatra, prise
anglaise d'environ 160 tonneaux ; on chargea sur ce
bâtiment 30.000 Piastres destinées à la tentative du
commerce de la Cochinchine, avec quelques drap-
peries de France pour moy.
PREMIÈRE OPÉRATION
Je m'embarquai sur ce vaisseau avec deux commis,
deux enfans de langue et un chirurgien; toutes per-
sonnes destinées par la Compagnie pour l'établisse-
ment du Comptoir projetté. Je partais de l'Isle de
France le 16 avril 1749 et dirigeai ma route du côté
de Pondichéri pour y aller prendre deux Cochinchi-
nois qu'un vaisseau de Macao y avait laissés et les
reporter à la Cochinchine pour servir d'interprètes
au Comptoir que j'établirais dans le port de Faïfo,
tandis que je serais occupé à négocier à la Cour.
Après plus de deux mois de traversée, le Sumatra,
très mauvais voilier, arriva à Pondichéry, le 20 Juin,
dans l'état le plus misérable, coulant bas d'eau.
M. Dupleix¹, général des Indes françaises, ordonna
la visite du vaisseau qui fut déclaré hors d'état de
faire le voyage de la Cochinchine.
Pour ne pas retarder des opérations que la Com-
pagnie avait à cœur, je présentai une requête au
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