国立情報学研究所 - ディジタル・シルクロード・プロジェクト
『東洋文庫所蔵』貴重書デジタルアーカイブ

> > > >
カラー New!IIIFカラー高解像度 白黒高解像度 PDF グラフィック   日本語 English
0291 Ot Kiakhty na Istoki Zheltoi Rieki : vol.1
キャフタから黄河源流へ : vol.1
Ot Kiakhty na Istoki Zheltoi Rieki : vol.1 / 291 ページ(白黒高解像度画像)

New!引用情報

doi: 10.20676/00000181
引用形式選択: Chicago | APA | Harvard | IEEE

OCR読み取り結果

 

267

южныхъ оазисовъ Восточнаго - Туркестана чрезъ Цайдаыъ въ западный Китай, Этотъ путь прося зженъ нами до спуска въ Черчеиское ущелье, караванное движенге по которому, согласно миогократнымъ нацтимъ распросамъ, также не представляетъ особенныхъ затрудиеигй. правда, ново-открытый путь, въ значительной своей части, пролегаетъ по солончакамъ южнаго Цайдама и имде ъ два большихъ -безводиьлъ перехода въ Цайдаи•; сtверо-западномъ, но ведь въ пустыняхъ центральной Азги нигде; н•Т;тъ совершенно удобной дороги на большеиь протяженги, на то здесь и пустыня. Притомъ указанным неудобства ничтожны, срaвни- те.~ьно съ крайиимъ безводгемъ песковъ Кумъ-'гагъ и трудного горного дорогого по безплодному Алтынъ-шагу на бол'ье сIвериомъ, въ .тотть же Китай, Лобъ-норскомъ пути. ЮжнIе же, на плато Tибета, пройдти съ караваномъ еще бол'lе трудно, вслLдсгвге разрIженнаго воздyxa огромной абсолютной высоты, отсутетвiн древеснаго ггли кустарнаго топлива и общаго безллодгя мјстиости. При этомъ необходимо оговорить, что лТ;тоиъ по всЫмъ тpемъ отм'ченныиъ направленгямъ караванное дииженге одинаково должно быть пргостанавливаемо: въ с верномъ Тибет по случаю дождей,, отъ которыхъ разливаютсм рiХки и иокнетъ аргалъ (сухой пометь), единственное зд'јсь топливо; въ Цагiдам• солончаковым

ь   болота въ это время обильны водою и кишать мучающтгми нас{;новыми;

ti   наконецъ, на Лобъ-норскомъ пути, въ безплодномъ Кумъ-тагТ, через-

k   чуръ жарко, а въ Алтынъ-таг Х всегда безкормпца и трудны я ущелья.

Но слhдуегь также помнить, что въ лттнге м гснцы . по ва;иъ пустынямъ центральной Азги ходить съ караванами весьма трудно, и туземцы въ это время никогда не пуска.ютсн въ далекгй путь.

Хотя на преды дущтiхъ страницахъ настоящей книги подробно описаны м'стности, нами пройденным, сл'довательно, и новооткрытый

путь, но, въ виду исключительиаго интереса, позволю себТ повторить

зд!сь въ сжатомъ виде балде важныя данным, касающгяся этой дороги.

Начну съ востока отъ г. Донкыра, какъ исходнаго пункта запад-наго Kитая къ Цайдаму. Оть этого города весьма удобный путь ведетъ на плато оз. Куку-нора, развзтвляясь, огибаешь его съ. севера и юга, a затьмъ, соединившись близъ устья p. Бухайнъ-голa, весьма пологими подъемомъ и спускомъ, переваливаетъ, на абс. выс. 12,900 с ут., черезъ хребетъ Южно-куку-норскггг въ степнyю долину Дабасунъ-гоби. Сл'дун къ западу по этой долин г, та же дорога вскоре;. пересгжаетъ, опять-таки весьма. удобнымъ переваломъ, другую ветвь Южно-куку-норскихъ гарь; даме идетъ по небольшому ущелью p. Дуланъ-голь, затУ;мъ на прагяженги 15 версть по солончаковой , равнин, и, прор'Тззавъ неболь-

;