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0104 Mélanges d'Histoire et de Géographie Orientales : vol.3
Mélanges d'Histoire et de Géographie Orientales : vol.3 / Page 104 (Color Image)

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doi: 10.20676/00000289
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96   MÉ

LANGES ORIENTAUX

rojet de la Compagnie; mais je es concitoyens le faible secours

andé pour être en état de leur

nt service. 11 n'était question

00 tonneaux dont la cargai

ce les frais de l'armement.

ansporté à la Compagnie

s beau commerce de celle

de l'Isle de France qui

e me seconder, et qui

s besoins les plus pres

eut souvent demandé

un bâtiment.

us d'autre parti à

ême solliciter les

upleix à qui je

t répondu qu'il

à mon sujet. Je

arint avec dix

goureux que

e navire de

de passa-

chambre

s pilottes

n servir

j'avais

le, le

il.

vais

saire au succès du ne pus obtenir de m

que je leur avais dem

rendre le plus importa

que d'un bâtiment de 3

son eut payé avec beriefi

Avec ce bâtiment j'eus tr

de France la moitié du plu

d'Hollande. Le Gouverneur

n'avait qu'un ordre vague d

manquait de vaisseaux pour le

sans de sa Colonie quoiqu'il en

en France, ne put m'envoyer auc

Dans cet abandon forcé je n'e

prendre que celui d'aller moi-m

secours dont j'avais besoin. M. D m'étais également adressé, m'avai

n'avait aucun ordre de la Compagnie

m'embarquai donc sur le Chevalier M

neuf plants de muscadiers sains et vi

j'eus beaucoup de peines à placer dans Pondichéri embarassé par une multitud

gers de toute nation, sans galerie et san; de conseil. J'abandonnai à regret d'excellent

pratiques que j'avais tenu prêts pour m'e

dans le voiage des Molucques si la frégate que

demandée était arrivée. Je partis de Mani

21 février 1753 et arrivai à Pondichéry le 7 avr

Des dix-neufs plants de muscadiers que j'a

1. Le Chevalier Marin était un bâtiment armé à Lorient de 480 tonneaux, armé de 16 canons, monté par 85 hommes. Pour les mouvements des bateaux de la Compagnie des Indes voir : Inventaire des Archives de la Compagnie des Indes par M. Al. LEGRAND, professeur d'histoire au Lycée de Lorient. (Bulletin de la Section de Géographie du Comité des Travaux hist.,1913, pp. 160-251).