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| Histoire Générale de la Chine : vol.4 | |
| 中国史概説 : vol.4 |
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引用情報
T'OUNG TCHE (1862-1875) IOI
bouées, feux, etc., à l'entretien desquels il sera pourvu par les droits de tonnage.
« Le Gouvernement chinois adoptera telle.mesure qui' lui . paraîtra nécessaire pour empêcher la contrebande sur le Yang Tseu Kiang, quand cette rivière aura été ouverte au commerce. »
Le traité signé à T'ien Tsin, par le baron Gros pour la France ne contenait pas de clause semblable, mais le 24 novembre 1858, il signait à son tour les tarifs de douane et les règlements commerciaux, ce qui nous mettait sur le même pied que l'Angleterre; les conditions du tarif furent acceptées également par le Plénipotentiaire américain.
Le succès de la nouvelle organisation des douanes à Chang Haï et à Canton, encouragea le Gouvernement chinois à
augmenter- l'e nombre des bureaux :
e. Lé port de Chan T'eou (Swatow) -fut ouvert en février 186o; Tchen Kiang, sur le Yang Tseu, en avril, Ning Po, en mai 1861, T'ien Tsin, le même mois, reçurent des Commissaires. La même année, en juillet, Fou Tcheou, et en décembre, Han,. K'eou et Kieou Kiang sont ouverts à leur tour; en avril 1862, Amoy; en mars 1863, Tche Fou; en mai, Tam chouei et Ki Loung ; puis en septembre Ta Kao, dans l'île
Formose, et en mai 1864, Nieou Tchouang, complètent le
f chiffre de quatorze bureaux de douanes ou\ erts à la fin de
.1864k On peut penser que ce service important ne resta pas
sans exciter la convoitise de l'Angleterre et le bruit courut
même que cette puissance aurait fait au Gouvernement chi-
; a,' nois l'offre d'affermer les douanes des ports ouverts aux
Européens, moyennant 200 millions de francs.
La Convention de Tche Fou,de 1876, le traité de Shimonoseki en 1895, des conventions spéciales, de& arrangements particuliers, l'action spontanée du Gouvernement chinois dans certains cas, ont amené l'ouverture de beaucoup d'autres ports au commerce étranger et donné au service des douanes son développement actuel.
", La France et les États-Unis ayant négligé de se faire représenter dans le triumvirat des inspecteurs, H. N. Lay resta seul à la tête du service des douanes, reconstituant
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