Histoire Générale de la Chine : vol.3 / Page 293 (Color Image)

0293	Histoire Générale de la Chine : vol.3

K'ANG HI (1662-1722) 291

père, offrir ses services à Henri IV, qui les accepta et, le

1 er juin 1604, lui assigna Brest comme port d'armement,

avec un monopole commercial de quinze années pour la

Compagnie française des Indes, qui comprit bientôt Girard

ou Gérard de RoY, qui avait fait plusieurs voyages aux Indes

Orientales, associé avec Antoine GODEFROY, Trésorier de

France à Limoges, et quelques autres personnes. « La société

prenait à sa charge tous les frais de l'entreprise, elle deman-

dait le monopole du commerce des Indes pendant quinze

ans à partir de son premier voyage; elle demandait en outre

que le roi lui assignât un port, pour y équiper sa flotte et y

faire entrer en franchise les marchandises qu'elle rapporte-

rait de son premier voyage; qu'il mît à sa disposition deux

canons par vaisseau et les munitions de guerre nécessaires;

qu'il obtînt pour elle du prince Maurice la permission

d'acheter ou de faire construire des vaisseaux dans les

Provinces Unies et d'en tirer des marins, enfin que la parti-

cipation à l'entreprise n'entraînât pas dérogeance. L'asso-

ciation était ouverte pendant six mois après le retour de la

première expédition à tous ceux qui voudraient y apporter

une somme de 3,000 liv. au moins. Ces conditions furent

homologuées le 1 er juin 1604 par un arrêt du Conseil qui

désigna le port de Brest. Le 29 juin, des lettres de commission

de capitaine-général de la flotte royale des Indes Orien-

tales furent délivrées à Gérard de Roy. Elles lui donnaient

pouvoir de faire construire et d'équiper des vaisseaux, lui

permettaient de s'emparer de ceux qui attaqueraient les

siens et de garder les quatre cinquièmes de la prise pour lui et

ses associés, et lui ordonnaient de réunir le plus tôt possible

ses vaisseaux à Brest pour faire voile aux Indes. Les choses

n'allèrent pas au gré de l'impatience du roi. En 1609, la

Compagnie n'avait encore envoyé aucun vaisseau aux

Indes. En revanche, une partie du capital fixé à 4 millions

de couronnes était versé, quatre vaisseaux allaient mettre

à: la voile à Saint-Malo, la plus grande partie de la flotte

était achetée, Simon DANSA devait être attaché à l'entre-

prise pour escorter les convois avec ses vaisseaux, auxquels

on en ajouterait d'autres. Le président JEANNIN, chargé de

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