240 MISSION SCIENTIFIQÚE DANS LA HAUTE ASIE.
mdo dzong et Loun djoub. On y compte douze étapes avec des chevaux et six cols importants dont quelques-uns fort pénibles. La distance réelle est de 260 kilomètres. P'ou-indo'dzong à 72 kilomètres de Lhasa est le premier lieu où l'on trouve des ressources abondantes.
La route de Ta-tsien-lou se détache de celle de Si-ning à Tchou-nagrgyé: Cette dernière route franchit le col Kam-rong et atteint la rivière Chag tchou. Là elle se divise en.trois branches. La plus occidentale, la plus "longue, la moins fréquentée nous est connue par "Prjévalsky, la plus centrale est la grande route commerciale que le P. Huc. a suivie d'in bout à l'autre, la plus orientale, appelée route des Ngo-log, aboutit au lac Kya-ring ts'o. De la première je n'ai "rien A. dire, quant à la seconde, la plus importante, elle n'a malheureusement pas été relevée par le P. Hue, en sorte qu'elle reste vierge et très digne de tenter un explorateur, au moins entre Tchou-nag-rgyé et Tchou-mar Rab-doun (Dolan olon en mongol), les sept gués, par où elle franchit le haut Ta Kiang, qui porte ici le nom de Tchou-mar, le fleuve Rouge. Au delà de ce point elle emprunte sur la plus grande partie de son parcours deux des routes de Prjévalsky. Entre Tchou-mar Rab-doun et Nag-tchou elle est presque entièrement la même que la grande route marquée d'après un. texte chinois sur la carte de Dutreuil de Rhihs, elle n'en diffère qúe dans la section entre les Sept gués et le point où elle traverse le Chong-ka tchou, (lui est le Toukoul de • la dite carte. Seulement les noms des stations sont de pure fantaisie comme les deux tiers des noms géographiques de cette partie du Tibet, parce qu'ils sont dus ů des Mongols, qui substituent aux noms locaux, qu'ils ignorent presque toujours, des noms en leur propre langue et tirés de leur propre imagination. Voici la liste complète" des 88 étapes de la grande route de Nag-tchou à Si-ning. Ce sont des étapes de yaks et par conséquent trés courtes sauf dans la partie entre le Tsadam et Si-ning, où; le terrain devenant plus commode, on accélère beaucoup la marche.
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