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und da ergänzend den Routen Sven Hedins anzufügen , während ich an der Fixierung dieser Reiseroute im Gradnetz nichts mehr ändern mochte, um so weniger, als von dieser Expedition neue Positionsbestimmungen nicht vorliegen. Die von Obrutschew angenommene Länge für Liang-tschou weicht sehr bedeutend v_on der Länge meiner Karte nach Westen

(102° 24' : 102° 47' !) ab, während die von Dr. Sven Hedin bestimmte   = 37° 59' N.
(s, o, S. 381), genau mit den Breiten der Jesuitenkarten übereinstimmt.

Begleitworte zu den Karten.

Nördl. Breite.

Ort der Beobachtung.

Beobachter. Quelle.

Länge.
Ö. v.Gr.

Tempel Tschertyn-ton , am Ta-tung-gol oder IIlan-muren .

Nr. 1 in Prschewalskijs Liste

v. 1884.

Desgl. Nr. 25.

102° 26,7'

102 24,1

36° 56,5'

Njan-bo, am Sining-Flufs, Sven Hedins Nien-be Lan-tschou-fu, am Hwang-ho, katholisches Missionsgebäude lin südlichen Stadt-

teil    
Nin-sja-fu, am Hwang-ho (Ning-scha-fu Sven Hedins) und Stiitzpunkt für die Wüstenreisen durch Ala-schan und Ordos . . .

36 28,9

36 2,9

Nach Potanins Liste Nr. 231).

103 46,7

38 30,2   1 fehlt.

Nach Obrutschews Karte.

Aufser Obrutschews Karten Nr. 7 und 8, im Mafsstab von 25 Werst — 1 Zoll, ist ergänzend und anschliefsend an Dr. Sven Hedins Routen noch die vortreffliche Itineraraufnahme von Hermann M i e h a ë 1 i s (1879-81) 2) für die oft begangene, aber eigentlich nur von diesem Ingenieur genauer vermessene Strecke zwischen der Hauptstadt von Kan-su, Lan -tschou - fou am Hwang - ho, und Liang - tschou (Abschnitt I meiner Sekt. VI) , ferner P o t a n i n- S k a s s i s Marschroutenkarte von 1884-86, im Mafsstab von 40 Werst = 1 Zoll (= 1: 1 680000) , von welcher oben schon die Rede war , die Karten von P r s c h e w a 1 skijs erster, dritter und vierter Reise von 1871-73, 1879/80, 1884/85 (1 : 1 680000) und endlich Rock h i l 1 s (1892) Marsch am mittleren Hwang - ho 3).

Schlufswort,

Mit dem Ort Pao-to am Hwang-ho (Sektion VI, Abschnitt III) schliefst in Blatt Nr. 220 Dr. Sven H e d ins I t i n er a r a u f n a h m e keineswegs ab ; ich babe nur die Reinkonstruktion und Bearbeitung derselben nicht weiter fortgeführt, weil die letzte Strecke der Reise, durch die Provinzen Scheu-si und Tschi-li (B1. 221-237 des Tagebuchs) , auf der ziemlich gut bekannten, von Reisenden aller Nationen begangenen Grofsen Strafse über Kalgan nach Peking führt. Doch zeigt schon ein flüchtiger Einblick auch in diesen letzten Teil der unermüdlichen Tbätigkeit unseres berühmten Forschers, dafs eine Konstruktion desselben für besondere kartographische Zwecke viel neues Detail zu dem alten zufügen würde, und so schliefse ich diese Notizen, in denen leider gar viel des Beachtenswerten ungesagt geblieben ist, um den Umfang dieser Monographie nicht noch mehr anzuschwellen, mit dem lebhaften Wunsch, dafs es Sven Hedin beschieden sein möge, der geographischen Welt ebenso reiches, ebenso wissenschaftlich wertvolles Material von seiner neuen Reise glücklich heimzubringen, wie es das in Text und Karten dieses Ergänzungsbandes Niedergelegte ohne Zweifel ist.

1. Die Breiten in Obrutschews Karte weichen ab um 1-2' nach Süden : cp = 36° 4' 20".

2. Yon Hankau nach Su - tschou; Reisen im mittleren und westlichen China, 1879 – 81. Erg. - Heft

Nr. 91 zu Petermanns Mitteilungen.

3. Route Map of Explorations in Mongolia and Tibet, 1891-92. Prepared and published by the Smithsonian Institution (Mafsstab 1 : 2 027520) — eine Karte, die für specielle Zwecke des Kartographen einer gründlichen Neubearbeitung auf Grund des Tagebuchs, der Breiten und des jetzt vorhandenen Materials

unterzogen werden sollte.

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